东外环路作为构建我（wǒ）市新的外环通道的组（zǔ）成部（bù）分，也是我市公布的2019年180个（gè）重大重（chóng）点项目之一，各施工单位组织施工力量进场，掀起了大干高潮。在（zài）施工的过程当中，运用新技术变废为宝，让（ràng）施工道路更加（jiā）的绿色环（huán）保。

记者来到（dào）东外环路寒（hán）亭区段施工现场，工（gōng）人们正驾驶大型（xíng）压路机来回运转将路基压实。施工方告诉记者（zhě），在（zài）寒亭（tíng）段全长6.806公（gōng）里范围内使用建筑废料对路基槽底进行基底换填（tián）代替了原有的填土压实（shí）。

传统的（de）路基都采用（yòng）填土压实，与此相（xiàng）比使用废旧（jiù）建（jiàn）筑（zhù）材料填（tián）筑路基有强度高、稳定（dìng）性好、填筑（zhù）速度快等（děng）优（yōu）势，而且完全（quán）不（bú）会影（yǐng）响工（gōng）程质量，是已经被（bèi）广泛使用的路基填（tián）筑材料。

据工（gōng）作人员介绍，料（liào）源选用洁净的楼房（fáng）拆除建筑（zhù）废（fèi）料，并在料（liào）源现场使用破（pò）碎锤对（duì）超粒（lì）型建筑（zhù）废料进行一级破碎，施工现场摊铺过程中进行二级破（pò）碎（suì），确保填料粒径不（bú）大（dà）于15厘（lí）米。经过现场监（jiān）理对粒径进（jìn）行挖验检（jiǎn）测，完全达到规范（fàn）要求方可进行下道工序施工（gōng）。

所采取的这（zhè）种新材料（liào）新工（gōng）艺已（yǐ）邀请专家组进行研（yán）究（jiū）论证，获得专家组通（tōng）过认可，这种（zhǒng）新材料新工（gōng）艺既减少（shǎo）了能源浪（làng）费，又可以（yǐ）就地取材，使用废旧建筑材料比（bǐ）石（shí）方填料节约（yuē）了（le）成（chéng）本，降低了工（gōng）程造价。